对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，有品与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，有品中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在去年102.2亿元营业收入中，位有务人海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，实力士出高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月12日，高端商都戴九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，高端商都戴Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他以欧洲和北美市场举例称，有品每个国家的政策和法规都不一样，有品比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于2024年以及更长远的下一个十年，位有务人高禄峰当天还表示，位有务人公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，实力士出财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。高端商都戴在短交通和机器人行业做全球的企业。

此外，有品年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，有品高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，位有务人高禄峰对《华夏时报》记者表示，位有务人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，实力士出在后续的航次中，实力士出船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，高端商都戴MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，高端商都戴又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。实际上，有品从去年下半年开始，有品随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在黄瑞玲看来，位有务人疫情后个性化、位有务人定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。今年我们在中国市场的供应量非常有限，实力士出全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。